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可燃?xì)狻突z測(cè)應(yīng)用

石油石化工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中大量使用易燃易爆和有毒物質(zhì),如何保證安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康是石油石化行業(yè)的重大課題。本著“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的方針,可燃?xì)怏w、有毒氣體的檢測(cè)和報(bào)警控制在石油石化生產(chǎn)中一直受到高度重視,國(guó)家和石化行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),部分條文必須嚴(yán)格執(zhí)行。

  • 概述
  • 參數(shù)
  • 資料

    一、行業(yè)概述:

    石油石化工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中大量使用易燃易爆和有毒物質(zhì),如何保證安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康是石油石化行業(yè)的重大課題。本著“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的方針,可燃?xì)怏w、有毒氣體的檢測(cè)和報(bào)警控制在石油石化生產(chǎn)中一直受到高度重視,國(guó)家和石化行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),部分條文必須嚴(yán)格執(zhí)行。

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    二、建設(shè)依據(jù)

    《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 5001-92
    《工業(yè)管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ 235-82
    《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ 236-82
    《電氣安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ 232-82
    《工業(yè)自動(dòng)化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ 93-86
    《化工設(shè)備、管道防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》HGJ 229-83
    《石油化工劇毒、易燃可燃介質(zhì)管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》SHJ 501-85
    《可燃?xì)怏w報(bào)警控制器技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》GB16808-2008
    《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分:通用要求》GB3836.1-2010
    《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分:隔爆型“d”》GB3836.2-2010

    三、解決方案
    ?? 監(jiān)測(cè)位置:油氣藏、計(jì)量間、油氣站庫(kù)、油氣井;氣體壓縮機(jī)和液體泵的密封處;液體采樣口和氣體采樣口;設(shè)備和管道的法蘭和閥門組;設(shè)備和管道的法蘭和閥門組;在線分析儀表間;控制室;機(jī)柜間;變配電所的空調(diào)引風(fēng)口、電纜溝、電纜橋架進(jìn)入建筑物的洞口處;工藝閥井、地坑及排污溝等場(chǎng)所;液化烴、甲B、乙A類液體液體儲(chǔ)罐、灌瓶間;裝卸碼頭;儲(chǔ)存、運(yùn)輸有毒氣體有毒液體的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施等。
    監(jiān)測(cè)氣體:烷類、天然氣、城市煤氣、液化石油氣、石腦油、汽油、煤油、原油、一氧化碳、氯乙烯、硫化氫、氯氣、氰化氫、丙烯晴、二氧化氮、苯類、環(huán)氧乙烷、醇類、水合肼、氫氣、二氧化碳等氣體。
    ???? 數(shù)據(jù)物聯(lián):根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,通過(guò)在線監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、實(shí)時(shí)分析,將油田生產(chǎn)的自動(dòng)化與信息化相結(jié)合,將物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用到石油石化生產(chǎn)流程過(guò)程中,通過(guò)先進(jìn)的實(shí)時(shí)傳感系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),將實(shí)時(shí)傳感設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備等部署到井下、井口、計(jì)量間、聯(lián)合站及井區(qū)、廠區(qū)、輸管網(wǎng)和運(yùn)輸車輛等位置,對(duì)氣體泄漏動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各類設(shè)備、人員等的信息交換與通訊,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。

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    四、系統(tǒng)組成

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    ?氣體檢測(cè)報(bào)警平臺(tái)(改后)

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    備注:整個(gè)安裝現(xiàn)場(chǎng)管路需要安裝防爆管路(詳情請(qǐng)參考標(biāo)準(zhǔn))

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    五、儀表安裝位置即要求

    5.1. 防爆要求

    含有爆炸性混合物的環(huán)境,稱為爆炸性環(huán)境。按規(guī)定條件設(shè)計(jì)制造而不會(huì)引起周圍爆炸性混合物爆炸的電氣設(shè)備,稱為爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備。對(duì)探測(cè)器來(lái)說(shuō),就是可燃?xì)鈾z測(cè)儀。

    國(guó)家對(duì)爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備的各種防爆型式都有明確的規(guī)定,例如,費(fèi)加羅公司的防爆探測(cè)器防爆標(biāo)志為 dⅡCT6。

    這里,d 表示防爆型式為隔爆型,Ⅱ表示工廠用電氣設(shè)備,C 表示爆炸性氣體混合物最大試驗(yàn)安全間隙或最小點(diǎn)燃電流比

    (A,B,C 三級(jí))的最嚴(yán)級(jí)別,T6 表示允許最高表面溫度的最嚴(yán)級(jí)別(85℃)當(dāng)然,沒(méi)有防爆要求的場(chǎng)所,如公寓中的廚房等,

    可以使用非防爆探測(cè)器。

    5.2. 對(duì)象氣體及安裝位置

    無(wú)論是防爆型還是非防爆型探測(cè)器,其安裝位置都視檢測(cè)對(duì)象氣體而異。即當(dāng)檢測(cè)氣體比重比空氣輕時(shí),探測(cè)器應(yīng)安裝 在接近屋頂,泄露氣體容易滯留處。反之,當(dāng)檢測(cè)氣體比重比空氣重時(shí),探測(cè)器應(yīng)安裝在接近地面,泄露氣體容易滯留 處。探測(cè)器報(bào)警輸出與否取決于探測(cè)器位置的燃?xì)鉂舛?,所以探測(cè)器數(shù)量因房間大小,通風(fēng)狀況而異.根據(jù) GB50028-200610.8.2 的要求,燃?xì)鉂舛葯z測(cè)報(bào)警器的設(shè)置應(yīng)符合下列要求:

    (1) 檢測(cè)比空氣輕的燃?xì)鈺r(shí),檢測(cè)報(bào)警器與燃具或閥門的水平距離不得大于 8m,安裝高度應(yīng)距頂棚 0.3m 以內(nèi),且不

    得設(shè)在灶具上方。

    (2) 當(dāng)檢測(cè)比空氣重的燃?xì)鈺r(shí),檢測(cè)報(bào)警器與燃具或閥門的水平距離不得大于 4m,安裝高度應(yīng)距地面 0.3m 以內(nèi)。

    5.3.防水防雨

    室外用一般是防爆場(chǎng)所,隔爆型外殼的設(shè)計(jì)已經(jīng)可以防水,但是氣體傳感器部分只有采用通氣設(shè)計(jì),才能檢測(cè)泄露氣體,所以傳感器部分必須防水。防爆型探測(cè)器上已安裝了塑料防護(hù)罩,一般濺落的水滴可不受影響。但是室外用時(shí),大 雨的降落或從地面回濺,都可能導(dǎo)致傳感器進(jìn)水失效。 而且,用戶在采取 防水防雨措施時(shí),還必須保證傳感器部分的透氣性。費(fèi)加羅公司已經(jīng)為用戶專門設(shè)計(jì)了透氣性良好的防雨箱供選購(gòu)。

    5.4. 防雷措施 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),可燃?xì)怏w報(bào)警控制器一般都通過(guò)了四項(xiàng)電干擾試驗(yàn),耐壓試驗(yàn),絕緣電阻試驗(yàn)但落雷區(qū)雷 擊電壓達(dá)到萬(wàn)伏。為保護(hù)報(bào)警系統(tǒng)不受破壞,落雷區(qū)用戶應(yīng)采取防雷措施。

    5.5. 布線要求為保證探測(cè)器電源的穩(wěn)定和信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性,對(duì)探測(cè)器安裝時(shí)的布線有嚴(yán)格的要求,詳見(jiàn)連接的控制器使

    用說(shuō)明書和本設(shè)計(jì)手冊(cè)的第七章<可燃?xì)怏w報(bào)警控制系統(tǒng)的布線要求及日常保養(yǎng)>。

    5.6.定期點(diǎn)檢

    六、設(shè)備應(yīng)用案例

    天然氣加氣站是指以壓縮天然氣(CNG)形式向天然氣汽車(NGV)和大型 CNG 子 站車提供燃料的場(chǎng)所。天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過(guò)前置凈化處理,除去氣體中的硫份 和水份,再由壓縮機(jī)組將壓力由 0.1-1.0Mpa 壓縮到 25Mpa,最后通過(guò)售氣機(jī)給車輛加氣。

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